Uitgelegd: hoe geaccrediteerde rijopleidingscentra de licentietests konden afschaffen

De regering heeft door middel van een ontwerp-notificatie van vorige week getracht de Centrale Motorvoertuigen Regels te wijzigen, om deze opleidingscentra in een nieuwe avatar te laten bestaan ​​en om “technieken van zuinig rijden” in de opleidingsmodule te introduceren voor iedereen aspirant-chauffeurs.

 

rijbewijs, rijbewijs, rijbewijsexamen, rijexamen, indian expressRegel 14 van het Centraal Motorvoertuigreglement schrijft voor wat een aanvraag voor een rijbewijs moet vergezellen.

 

Het is binnenkort niet meer nodig om door het doolhof van bureaucratie en agenten bij het plaatselijke kantoor van de wegvervoersautoriteit te navigeren, een rijexamen af ​​te leggen voor een ambtenaar en misschien ook een paar handpalmen in te smeren om in India een rijbewijs te halen.

 

 

Het ministerie van Wegvervoer en Wegen onder leiding van Nitin Gadkari heeft voorgestelde regels voorgesteld die de oprichting van geaccrediteerde opleidingscentra voor chauffeurs in het hele land mogelijk maken. Een succesvolle, tijdgebonden voltooiing van de opleiding in deze centra is voldoende om een ​​vergunning van de staatsvervoersautoriteiten te verkrijgen.

 

De regering heeft door middel van een ontwerp-notificatie van vorige week getracht de Centrale Motorvoertuigen Regels te wijzigen, om deze opleidingscentra in een nieuwe avatar te laten bestaan ​​en om “technieken van zuinig rijden” in de opleidingsmodule te introduceren voor iedereen aspirant-chauffeurs. Meer informatie over theorie examen oefenen vind je online.

 

 

Coronavirus uitgelegd

De nieuwe variant gevonden in Vietnam, hoe deze verschilt van anderen

Covid-19-voorschot: moet u een duik nemen in uw PF-account?

Haryana’s huis-aan-huis Covid-screeningprogramma en de bevindingen ervan

De regering heeft de komende 30 dagen reacties/bezwaren van het publiek uitgenodigd op de conceptkennisgeving. Daarna zal de definitieve versie worden meegedeeld en deel uitmaken van de officiële regels.

 

Wat is de update van het Centraal Motorvoertuigreglement?

Regel 14 van het Centraal Reglement Motorrijtuigen schrijft voor wat een aanvraag voor een rijbewijs moet vergezellen. Dit omvat zaken als noodzakelijke documenten, een leerlingrijbewijs en zelfs een certificaat van een geautoriseerde rijschool. Maar dit is niet voldoende om een ​​daadwerkelijk rijbewijs te krijgen, aangezien de regel nu is dat de kandidaat dan een rijexamen moet afleggen in aanwezigheid van een daartoe aangewezen ambtenaar van de autoriteit. Aan die lijst wordt nu toegevoegd: “Certificaat van Accredited Driver Training Center in formulier 5B volgens regel 31E, indien van toepassing.”

 

Om dit certificaat nu voldoende te maken om een ​​licentie te verkrijgen zonder een test uit te voeren op het kantoor van de vergunningverlenende instantie, voegen de voorgestelde regels bepaalde wijzigingen toe.

 

Regel 15 van de CMVR schrijft een rijexamen voor als voorwaarde om de bekwaamheid van een aspirant-bestuurder of een kandidaat voor een rijbewijs te evalueren. In de conceptmelding wil het kabinet nu opnemen dat iedereen die in het bezit is van een getuigschrift van een Erkend Rijopleidingscentrum, wordt vrijgesteld van het afleggen van een rijexamen. “Op voorwaarde dat de houder van het certificaat in formulier 5B wordt vrijgesteld van de eis van rijexamen”, staat er. theorie examen fouten kun je ook online waarnemen.

 

In de regels in CMVR met betrekking tot welke vaardigheden en kennis een kandidaat voor een rijbewijs moet hebben voordat ze zich voor de autoriteit presenteert, proberen de nieuwe regels ook in te voegen: “Kennis en begrip van brandstofzuinige rijtechniek.”

 

Dit komt bovenop de reeds bestaande voorwaarden, zoals kennis van verkeerslichten, plichten van een bestuurder bij een ongeval etc.

 

Geaccrediteerde opleidingscentra voor chauffeurs

Iedereen kan deze trainingscentra opzetten, op voorwaarde dat ze voldoen aan de accreditatiecriteria die zijn vastgesteld door het centrum, inclusief een accreditatievergoeding van Rs 50.000. De Staatstransportautoriteit of de aangewezen ambtenaar van een door de centrale regering aangemelde instantie, zal de aanvragen voor accreditatie van de opleidingscentra voor chauffeurs verwerken en een vergunning verlenen om een ​​dergelijk centrum voor vijf jaar te exploiteren.

 

Om een ​​rijbewijs te halen moet een kandidaat in vier weken 29 uur training volgen, waarvan 21 uur praktijktraining inclusief vier uur simulator, virtueel rijden door regen, mist, nacht etc.

 

Voor middelzware tot zware voertuigen is de training 29 uur verdeeld over 38 weken, waarvan 17 uur theorie en 21 uur praktijk waarvan drie uur op een simulator.

 

Theorieën inclusief alles wat met autorijden te maken heeft, inclusief woede op de weg, etiquettes van goede rijgewoonten en dergelijke. Praktisch omvat zowel op het circuit als op de weg rijsessies.

 

De centra zullen ook opfris- en remediëringscursussen en ook gebruikersspecifieke cursussen aanbieden.

 

Kenmerken van het trainingscentrum

Hiervoor dienen de opleidingscentra een infrastructuur te hebben van minimaal 2 hectare in vlaktes of 1 hectare in heuvelachtige districten, naast voldoende parkeergelegenheid voor de voertuigen die bedoeld zijn voor training.

 

Ze zouden simulators moeten hebben voor beidezowel het rijden met een motorvoertuig als het rijden met een commercieel zwaar motorvoertuig.

 

Ze moeten ook twee klaslokalen hebben met leermiddelen zoals computers en een multimediaprojector voor het geven van theorielessen/lessen over verkeersregels, rijprocedures, voertuigmechanisme, public relations en eerste hulp. Online testen en evalueren zijn een must.

 

Er moet een rijbaan zijn om de cursisten te oefenen met manoeuvreren, parkeren, achteruit rijden, rijden op hellingen.

 

De centra zouden ook biometrische aanwezigheidssystemen moeten hebben, vermoedelijk zodat geen enkele kandidaat de aanwezigheid tijdens trainingssessies kan verprutsen.

 

De centra moeten gekwalificeerde instructeurs in dienst hebben, beschikken over de mogelijkheid voor e-betaling, realtime evaluatie, online evaluatieproces en voldoende personeel in elke categorie (onderwijzend personeel, IT-personeel, schoonmaakpersoneel enz. De criteria voor instructeurs zijn minimaal 12e voldoende, minimaal vijf jaar rijervaring en een cursus motormechanica of een andere hogere kwalificatie in werktuigbouwkunde.

 

De centra zullen worden onderworpen aan een jaarlijkse audit door de autoriteiten en ook aan verrassingsaudits. Ze zullen alles elektronisch moeten bijhouden om aan te tonen dat de activiteiten volgens de normen verlopen. De eerste audit vindt plaats binnen drie maanden nadat het centrum bedrijfsklaar is verklaard. Accreditatie kan ook worden ingetrokken als de audit vervalt, die ook zijn gedefinieerd.

 

Waarom deze verandering?

Volgens meerdere schattingen heeft India een tekort van meer dan 2 miljoen chauffeurs, vooral in de transportsector. Studies brengen dit tekort in verband met vermoeidheid van de bestuurder en rijfouten die verkeersongevallen en dodelijke slachtoffers veroorzaken. Volgens officiële gegevens vindt ongeveer 84 procent van de verkeersongevallen plaats door fouten van chauffeurs.

 

“We willen vooral in het stammengebied rijopleidingscentra openen. De mensen die onderwijskundig, sociaal en economisch achterlijk zijn, dat wil zeggen de landbouw, de stammen en de 115 ambitieuze districten, waar we meer rijopleidingscentra moeten beginnen”, zei Nitin Gadkari, minister van Wegvervoer en Snelwegen onlangs.

 

Twee jaar geleden schafte de regering ook elk minimaal opleidingscriterium af voor het aanvragen van een commercieel rijbewijs, daarbij aanhalend dat autorijden gaat om het bezitten van een vaardigheid en niet echt om een ​​opleiding.

 

Het centrum faciliteert of faciliteert al jaren rijopleidingen. In het kader van de bestaande regeling van het Ministerie van Wegvervoer en Snelwegen, helpt het Centrum bij het opzetten van Institutes of Driving Training and Research (IDTR) en Regional Driver Training Centres (RDTC’s) en Driving Training Centres in het land.

 

De regeling biedt ook financiële steun tot Rs 18,5 crore per IDTR en Rs 5 crore per RDTC. Het verleent ook 50 procent van de projectkosten of tot Rs 1 crore per Driving Training Centre. Vorig jaar waren er 29 ITDR’s verspreid over alle grote staten en vijf RDTC’s, vier in Maharashtra en één in Kolkata.

 

De geaccrediteerde opleidingscentra voor chauffeurs zullen de noodzaak wegnemen om tests uit te voeren voor de staatsvervoersautoriteiten om een ​​vergunning te verkrijgen. Dit is nieuw.

 

De stap brengt India ook op één lijn met andere ontwikkelde landen die rijopleidingen hebben gekoppeld aan de afgifte van rijbewijzen.